目录：

1.本田摘下秘密武器

2.本田官网零件产品价格查阅

3.本田零件官网

4.本田电动汽车音频

5.本田非官方京东零件京东

6.本田sileighty

7.本田电动汽车skyline

8.本田sp

9.本田spy

10.本田车的日产零件产品价格图片

1.本田摘下秘密武器

作者：终于回到圆心行驶黑匣子作为电动汽车必不可少的零件之一，早期都是汽车清晰选装或者自行购买，现在的配件片幕新车几乎成了标准配置，但总之就是高更出便携式的行驶黑匣子的镜头光学很模糊，就拿我他们本田飞度来说吧，度解的照声明1080P解析度，像度效果相当系遇但前述的无惧镜头效用极差了，有时候想放大看一看某三辆的暗光号牌，都看不清楚，逆光而且全面覆盖的夜视验年艺谋游泳匝道也不广，资金不足，色迈岁巩岁张不得不考虑再额外增加一个行驶黑匣子。俐和

2.本田官网零件产品价格查阅

对于行驶黑匣子，池边我个人还是滑稽较为熟悉的，以后他们也买过，可笑也帮朋友所推荐过，大部分都是所推荐较为尊敬的国际品牌“70迈”旗下的黑匣子，这次他们的车，当然也是选择这个国际品牌，间接侧发力了刚推出不久的新机—70迈智能化行驶黑匣子A810，不仅暗含4K高清晰度图像，号称用了全球800W画素级别里地板的SONY IMX678感应器，同时还暗含F1.8超大光圈和150度焦距，可全面覆盖六匝道，综合总体亮点机能，符合了他们需求，Lauz小六子的入了手。

3.本田零件官网

至于前述新体验如何？是否真的令人信服呢？不多说，一起来了解下（70迈智能化行驶黑匣子A810以下简称：70迈A810）外观 细节 机能：

4.本田电动汽车音频

包装盒不多做介绍了，间接看一看所有零件吧，我购买的是限量版，包括了监控线、车而后录(HDR)、70迈A810PS3、传输线、车充、底板+温卜宇、走线撬棒、说明书、静电贴和128G记忆卡。

5.本田非官方京东零件京东

外观的话，70迈A810跟以后A800差不多，总体外观简约得体，土黄色黑色拉丝层次感很出色，可以带入不同车辆的内装中正面暗含一块3寸IPS高解像度，可动态查看/回看前后状态，双录HDR，解像度更鲜明

6.本田sileighty

70迈A810暗含7层高清镜片+IR红外滤波片，可支持上下角度调节，根据角度不同进行微调至于解析度就更高了，暗含4K高清晰度图像3840*2160的解析度，比起1080P解析度，这对比就不用多说了吧？后面前述新体验会展示前述镜头效用，看一看有多强。

7.本田电动汽车skyline

日常操作方面，70迈A810采用了实体按键控制，除了电源按键，还暗含四个实体按键，可以通过按键来操作设备或者查看音频，比起无屏幕的行驶黑匣子，还是觉得有屏幕方便。

8.本田sp

对于接口布局，除了电源接口，还暗含后置摄像头接口和记忆卡卡槽，可最大支持256G大存储，我他们的话，选择了128G的，足够满足日常存储需求了。

9.本田spy

至于图像配置，采用了索尼最新一代800w旗舰sensor，这个是目前黑匣子界最顶级的图像感应器，红外效用优势明显，加上应用索尼STARVIS 2图像传感技术，在芜鼠剪影场景和动态场景下皆表现出色，至于到底夜间表现是否有如说的那么好呢？新体验再来展示吧。

10.本田车的零件产品价格图片

上手安装：

70迈A810支持前后双录HDR和24小时监控，后摄像头和监控线我一并都买了，以后他们也装过，所以这次打算他们动手了，先拆开里面胶条，然后布好线，就开始安装了，没一会的功夫，全都安装好了，最后进行测试后摄像头和监控是否正常运行，轻松搞定。

内置机能：

安装完成了，接下来该来测试前述表现了，先来看一看内置机能，除了动态显示当前道路情况，下方提供了四个快捷机能，分别是声音录制开关、紧急音频、相册和设置，间接看一看设置吧。

进入设置，可以针对一些机能进行设定，包括音频设置、系统设置、格式化等等，当然也包括缩时摄影和高级驾驶辅助ADAS，提供了匝道偏离预警、车距过近预警、前车碰撞预警、前车起步提醒、限速牌识别提示、骑手、行人碰撞预警，诸多机能，驾驶就更加的保障。

此外，还具备了紧急录制机能，在遇到紧急刹车、碰撞等异常情况下的音频，就会开启自动录制并独立锁存，遇到一些突发情况，这个音频可以还原现场真相。

70迈A810具备了4K高清晰度解像度，不仅提供了高清晰度晰音频解像度，也可以当作相机拍照用，遇到沿途漂亮的风景，就可以随时随地拍一张，支持语音控制模式，只需说出“我要拍照”即可此外，还可一键生成大师水印，显示当前使用的设备、时间等等，记录美好时刻。

对于行驶黑匣子的设置，除了可以通过屏幕来操作完成，而已可以通过APP进行查看设定，下载专属“70迈”APP，打开热点后，连接就可进入，查阅、下载、编辑和分析音频都可以，期间不耗费任何流量的实测上路白天红外表现：。

70迈A810该了解的都了解过了，该来上路实测解像度表现了。前面也说到暗含F1.8超大光圈和150度焦距，可全面覆盖6匝道，便携式的全面覆盖只有4匝道，大广角就是好，全面覆盖更广，看得更加的清楚。

白天的实拍样张中，可以看到解像度相当的清晰，光学效用非常的好，号牌都看得非常清楚，就算是左侧开着很前的车，依旧能看清楚号牌号码在尝试行走中进行抓拍，也是一样能清楚拍清号牌，不得不说就是70迈A810的确出色。

白天有出色的表现，那么红外呢？我也一样拍了几张，不得不说就是采用了索尼STARVIS 2图像传感技术，的确很出色，在面对芜鼠或者剪影环境下的变化，拍摄出来很清晰，就算是左侧最边上的号牌放大都很得清楚，动态拍摄也是如此，不拖影，号牌看得很清楚，红外的表现尤为出色。

至于后摄像头的表现也是满意，虽说只有1080P解析度，但是前述的解像度并不差，从以上实拍样张就可以看出，HDR的加入，的确增色不少再来就是24小时停车监控了，在车辆熄火后，会自动开启停车监控机能，期间不是24小时不停歇录制的噢，而是出现剧烈碰撞才会触发录像的，不用担心会亏电瓶，这点大可放心。

写在最后：70迈A810的新体验，笔者就分享到这里了，通过这次新体验可以看出这款新机，没有让我失望，特别是红外表现尤为出彩，比起以后的，确实进步不少，对于我们来说，行驶黑匣子必须在面对各种不同环境下，依旧能给我们带来清晰的镜头，这才是最重要，这些70迈A810都做到了。

好了，对于70迈A810你们有什么想问，想知道的，欢迎留言讨论查看文章精彩评论，请前往什么值得买进行阅读互动

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