升级换代车零件（升级换代车零部件究竟产业发展什么样？）一则看清楚，-河倾月落网

升级换代车零件（升级换代车零部件究竟产业发展什么样？）一则看清楚，

时间：2025-10-27 16:56:33 来源：河倾月落网

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音频详情电动汽车零配件作为电动汽车工业的基础，是车零楚支撑电动汽车工业持续健康产业发展的必要因素。

升级换代零配件主要用于自主国际品牌电动汽车，商务部数据显示，代车外资控制了电动汽车零配件的零部绝大部分市场份额，升级换代零配件销售收入仅占全行业的业发样则20%-25%。

拥有外资背景的电动汽车零配件供应商占整个行业的75%以上，在这些外资分销商中，升级独资企业占55%，换代中外合资企业占45%，车零楚本土零配件主要应用于自主国际品牌电动汽车，升级换件究竟产市场占有率低。代车

在电动汽车电子和发动机零配件等高科技含量领域，外资市场份额高达90%其中，业发样则电动汽车的电喷系统、发动机管理系统、ABS和安全气囊、自动变速器等核心零配件的产量中，外资企业所占比例分别是100%、100%和91%、69%。

电动汽车零配件生产企业脱离整车企业并形成专业化零配件集团，正成为一种全球化趋势。国际著名的电动汽车及零配件企业，几乎都在我国建立了合资或独资企业，引进技术合资企业已超过1000家。

《美国电动汽车新闻》（AutomotiveNews）每年都会公布年底全球电动汽车零零件分销商百强排行榜，2017年排行榜日前已公布，博世、采埃孚、麦格纳分别位居前三甲，我国共有4家企业上榜，其中最好排名是第14位的延锋电动汽车内饰。

延锋电动汽车内饰去年配套收入达129.91亿美元，同比增长15.56%列在第71位的中信戴卡，比去年提升了6个名次，它也是最早进入榜单的我国企业之一这两家子公司分别专长于电子/内饰和铝合金轮毂，都属于电动汽车行业增长潜力较大的板块。

我国自2009年就成为全球最大电动汽车市场，却给人们留下“大而不强”的印象，其根源在于我国电动汽车零配件的积弱。

今年年初的时候，传祺GS8已经连续两个月销量破万并超越汉兰达、锐界但是由于爱信变速箱供应不足，传祺GS8将在5-9月减产至7000辆/月除了变速箱之外，其他大多数零配件也都是外资企业更为领先，零配件供应链成为妨碍我国电动汽车尤其是自主国际品牌向上的桎梏。

虽然电动汽车零配件产业取得了巨大进步，但整个行业仍存在着数量多、规模小、产业化水平低等问题。行业整体产业发展依然落后于整车，核心技术缺失等问题依然存在，自主国际品牌零配件企业面临严峻考验。

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