图片来源@Kunming文｜袁国宝要想知道B2C仓储究竟有多重要，问问困住家里不能动弹的网络上海人近日，一张申通死敌的平台赛手总收入备注截屏显示，仅在4月9日一天，前景其总收入就达到10067.75元令人惊讶之后，仓储餐混场原因也是昨晚战百能认知的：该赛手顺利完成了60笔死敌订货，其总收入中包括此基础佣金434元、送底该各类特殊奖励约1678元、亿市源整用户红包约7856元。何资合速

总收入高到不可想象成了死敌赛手让人艳羡的送餐市场理由，但是网络在他们背后，却是平台金融行业棕褐带来的利润下滑与销售业务推进不顺等局面就在前不久，各大网络公司发布半年报，前景其中旗下的仓储餐混场配送销售业务集体亏损成为最为明显的特征B2C仓储F1场，就像失去制动的昨晚战百高速F1一样，冲进去将一无所有，而眼前任何人参与中的人都只能祈祷：他们是第一个撞线的KMH。

B2C鏖战步入零和游戏，仓储巨擘也有网络流量焦虑众所周知，B2C与仓储从来都是相伴异萼的关系从时间上看，从2007年B2C步入白银时代算起，B2C仓储走过的路大致分为三个阶段从2007年到2012年，金融行业需求侧快速发展，07-12年销售业务规模CAGR达到36%，2012年B2C件占比首超50%，F1场玩者开始挖掘消费市场，金融行业格局已现。

从2013年到2018年，B2C大炼钢铁，仓储F1场中中小企业不断步入，竞争加剧，金融行业投融资比比皆是，紧临B2C巨擘的通达系在这一时期均顺利完成了上市2019年至今，F1场内掀起血腥烧钱，整体实力严重不足玩者被资源整合出局的案例明显增多，网络红利见顶，仓储金融行业遭遇捷伊业态。

能说，B2C和仓储，一直处在相互成就的关系当中据统计，我国网上零售规模从2010年尚严重不足0.5万亿元直到2020年冲破10万亿元大关，期间伴随着的也便是送餐销售业务的井喷在2010年，送餐销售业务规模仅有23多万种，而在B2C随后渗透到人们生活中的近两年，送餐销售业务规模以年平均增速高于30%的速度。

而且，B2C件在送餐销售业务中所占比例逐年升高，步入2020年后，占比早已高达80%也就是说，随着B2C仓储消费市场比重的不断扩大，任何人一家在这一领域没有足够话语权的F1场玩者都有可能遭遇打至的危险基于B2C仓储对于网络流量的依赖程度不同，F1场玩者的打法其实是各有不同的。

同样是B2C件送餐，红人紧临淘宝，管粮斯鑫良也与广度存取而天猫仓储，也有他家的B2C网络平台源源不断的提供订货供应，可谓稳坐山中新改投的整体实力玩者极兔，更是寻得拼喔做为合作伙伴垒筑起他们的此基础销售业务池，还拿到了汇通的消费市场占有率。

倒是做为送餐业龙头的申通，一没有他家的网络平台销售业务做为后盾，二没有与规模、地位匹配的B2C玩者供应订货，三更不想欲求巨擘的房檐之下，种种原因也造就了金融行业大佬在B2C件消费市场中的尴尬位置据数据显示，管粮斯鑫良和申通在近五年的消费市场占有率总和早已从57.58%上升到了72.81%，而申通近两年所占B2C件消费市场占有率均低于10%。

从这个角度看，我们可能就能认知了像申通这样的巨擘为什么早在十年之前就开始谋划自建B2C，而且从网络平台到网购到无人零售，只要是网络流量蓝海，申通几乎无一缺席，都拥有过他们的国际品牌，只不过，无奈的是在耗费了大量人力财力和时间后，有影响力的国际品牌寥寥无几了。

而另一方面，极兔崛起则能称得上是申通的榜样教材随着在下沉消费市场取得巨大的成功，拼喔的网络流量池早已成为当下更让人艳羡的新鲜聚宝盆，而极兔也便是利用这一迪雷省，与拼喔达成广度捆绑，2021年拼喔送餐包覆产生197万个订货，同年极兔快运东南亚收派包覆为7亿左右，仅仅相当于拼喔包覆量的3.55%。

与拼喔等展开合作后，极兔快运日票量突飞猛进，据国内相关媒体统计，2021年9月下旬，极兔快运总的日票量早已达到1000万两相对比之下，能看出，当网络步入存量消费市场时，网络流量焦虑传递到下游环节的仓储巨擘后，产生的震动同样剧烈。

那么，在这种唇齿相依的情况下，F1场头部玩者会以什么方式迎接捷伊消费市场格局呢？烧钱血雨腥风，大而不倒成为B2C仓储的共识？从B2C送餐的发展上看，客户对价格敏感一直是金融行业非常明显的特征而F1场中的玩者也都在这一角度大做文章，只不过，价格在理性区间浮动，巨擘们尚且还有盈余，而一旦为了消费市场占有率的抢占而祭出七伤拳，那么元气大伤的烧钱也就避免不的了。

一直以来，低价获客是送餐金融行业中最为常见的消费市场竞争手段，而且长期以来还形成各大整体实力玩者还基本处于能容忍对方存在的格局之下不过这一平衡的格局随着巨擘间最新一轮的消费市场争夺而失控起来2019年5月，申通针对B2C消费市场及客户推出”特惠专配”新产品，将单票价格从以往15元-20元区间，直接降低到了4-5元。

依赖率先发起的价格下探攻势，申通当年的业绩喜人：19年1-4月公司销售业务规模降至7%的增长率，而在推出特惠专配产品后，当月增速回升至10%，8月增速达到33%，10月增速在45%，次年1-5月，申通累计增速高达80.7%。

面对申通在B2C件领域咄咄逼人的气势，通达系为了守住基本盘的迎战也就顺理成章了但是，单票价格本就是金融行业低游水平的通达系要想夺回消费市场，只能继续选择割肉了据一位通达系网点老板透露，几年前最高的此基础派费曾达到2.2元每票，但自烧钱开始以来，直接降到1.05元每票，再给到销售业务员7毛，成本入不敷出的月份比比皆是，更要命的是还招不到送餐员。

对于通达系来说，亏本还不赚吆喝的局面正在发生，这不仅仅是因为申通这样大佬在前堵截，更遭遇后有追兵的窘境，比如虎视眈眈的极兔在中国B2C件最集中的义乌，极兔所到之处，连通达系都难免招架不住为了用超低的价格迅速攻陷了消费市场，极兔总部就对许多义乌的拼喔商家给予了运费补贴，超万件的大单小件可做到1元发货，轻型送餐最低可做到8毛，在义乌之外的散件，极兔也以低于通达系2元左右的价格持续抢占消费市场。

虽然烧钱是巨擘圈占消费市场过程中的必经阶段，但是从2019年至今，旷日持久的非理智烧钱让整个金融行业都陷入身心俱疲的状态能说，除了达成野蛮占领消费市场的目标外，单一的烧钱对商业模型的完善微乎其微，而以金融行业前景为代价，不免有竭泽而渔之嫌，实在不是巨擘间应有的吃相。

那么，本来就是溢价低洼地带的B2C件消费市场究竟有什么吸引力，让各方为了它一再出手？看看曾经的共享出行和送餐混战，可能就有了答案做为金融行业来说，B2C件的底价状态绝对不会是长久的，一旦消费市场资源整合步入尾声阶段，中小国际品牌大量退场之后，空余出来的消费市场占有率再次被巨擘们总收入囊中，择机涨价势必成为共识。

今天所有的让利都会变成明天收割的理由，资本的后手只会在客户最麻痹的时候亮出从这个角度看，占据消费市场占有率80%以上的低价B2C件能说是仓储巨擘们必须守住的基本盘，有了它，规模才会大到一个更容易抵抗风险的地步，国际品牌外溢、边际成本、人力规模都是一家仓储巨擘所要追求的基本经验要素。

但是，在各家巨擘如此干戈之下，除了B2C件消费市场就真的再没有仓储聚宝盆了吗？即时配送，冰火之歌下的新方向正如新闻中提到那位日入万元的配送小哥引人注目一样，即时配送做为B2C仓储在消费升级之下派生出来的新兴消费市场，也正在被各方高度重视。

据艾煤数据显示，2021年，即时配送服务金融行业订货规模为279.0亿单，而在未来2026年的消费市场规模预估上，即时配送服务金融行业订货规模将接近千亿量级，达到957.8亿单，这意味着即时配送消费市场在2021年-2026年年复合增速将高达28.0%。

所以，对于金融行业巨擘来说，基于对消费市场潜力的判断，跑步入场就是当下最重要的选择当然，迅速起网是巨擘都期待的效果，但具体到操作上，各家还是有各家的差异以阿里为例，在自身拥有蜂鸟这样的运力调配网络平台的信息此基础上，在2017年到2018年，先后通过并购的方式将饿了么、点我达、百度骑士等运力收归旗下，从而形成了阿里即时配送的即战力。

而对于天猫来说，灵活自建的即时配送思路也体现的淋漓尽致早在2015年，天猫到家成立，涉及的服务主要是生鲜及超市配送，主打的产品点为2小时到家，一时间在消费市场里掀起了不小的波澜而在2016年，天猫在拓展B端与沃尔玛进行合作的同时，一方面顺利完成线上线下供应链的完善，另一方面又将天猫到家与达达合并，从而形成了天猫自建加众包模式下的即时配送体系。

再来看即时配送最具整体实力的玩者美团，按照时间线来分析，美团的即时配送能追溯到2013年美团送餐上线，在“百团大战”时期，美团为了赢得消费市场占有率，早在2015年引入了众包配送和区域代理机制，成为了最早完善即时配送渠道建设的网络巨擘，而随着本地生活的渗透度提升，美团相继上线的死敌跑腿、美团闪购都脱胎自即时配送庞大的消费市场需求。

不过，即使消费市场潜力巨大，各大仓储巨擘在当下资本火拼的阶段依然难逃赔本赚吆喝的命运据半年报显示，配送大军中，达达快送2020年营收34.4亿元，净亏损12.7亿元；叮咚买菜2020年营收113.4亿元，净亏损31.8亿元；申通死敌2020年营收48.4亿元，净亏损7.6亿元。

一边要跑马圈地，一边单票价诱人便是不同的诉求造就了个人从业者与金融行业间呈现出的冰火境遇但是，以往送餐甚至B2C仓储中资本先行的经验真的能移植到即时配送上吗？首先，相比于传统配送，即时配送呈现出更多偶发特征。

无论从产品品类、配送区域、下单时间等等维度考量，即时配送行为的可预测都不如传统配送，从这个角度出发，一旦即时配送成单，能否提供更好的服务，很大程度上取决于配送方信息处理的速度与调配合适运力的能力然后，即时配送具备让客户更容易感知的服务。

据数据显示，我国网购人群中，有高达78%的顾客认为更快的收货过程可让他们大幅度提升购物体验这一被放大的服务特征在即时配送中更显得重要，毕竟使用即时配送服务的人群中，很大部人对时效的追求更看重不过，相对比传统B2C购物来说，即使网络平台能通过自建仓储，前置产品等方式拉进与客户的物理距离，但是在最后一公里的履约环节上，人员素质、服务标准都将成为评价配送订货的重要考量，在这一环节出现问题，也就有着功亏一篑的风险。

最后，新零售浪潮催生更专业化的即时配送服务众所周知，新零售正在重新定义着我们的生活从饮食到服务、从数码到娱乐，无数玩法新奇的国际品牌都吸引着众多消费者和他们的钱包对即时配送来说，如何保证菜品的鲜食，如何运达新烘焙的蛋糕，如何帮客户验证所送产品的真伪与功能，都是即时配送衍生出来的附加值选项，谁用心更多，谁当然就能赢取更多的消费市场。

当下，全国统一大消费市场的规划提上日程，一方面让消费市场更具活力，另一方面也让更多的消费者领略到真正好物的魅力对于好的产品，无论是一线城市还是底线城市，想要尽快到手的心情都是一样的也就是说，一切在一线消费市场被验证过的即时配送经验，都能复用到下沉消费市场当中，这对整个B2C仓储金融行业来说，无疑更具有方向性的意义。

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