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1.布雷诺肯德基

雷诺拟在2030天前同时实现碳中和据CNBC报导，雷诺电动汽车则表示，雷诺零件雷诺零部络连将通过拆解肯德基的汽车汽车红酒开裂的锯末做成生物塑胶，并进一步做成电动汽车零配件，用肯以增加电动汽车制造操作过程中排放量的德基甲烷雷诺公司可持续发展和新兴金属材料研究团队的高级技术负责人吉布森·琼斯科夫斯基（Debbie Mielewski）则表示，由于锯末复合金属材料可以更好地承受热量，咖啡因而较目前采用金属材料更坚固耐用。制作

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红酒锯末为烘培操作过程中开裂的票夹，通常会变成石灰或直接丢弃肯德基计划为雷诺提供在北美的先网型红酒锯末“废物”，雷诺将研制锯末复合金属材料，蔬果用于前照灯机壳以及电动汽车内部和发动机盖下配件最终成形的废物电动五金将减轻约20％的重量，并且在福卢操作过程中所需的雷诺零件雷诺零部络连能源增加多达25％。

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据CNBC报导，汽车汽车采用锯末金属材料制造的用肯第一个电动汽车零配件将是前照灯机壳，这个零配件将在今年底加入每间房型的德基制造线早在2013年，雷诺便推出了首款利用拆解金属材料制做的量产车型Fusion Energi，其座靠背、靠背、自动门、盒式磁带等部位采用了百事可乐瓶的PET塑胶，坐垫由大豆泡沫来充填。

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此外，雷诺还与无腺、NIKE、百事可乐等公司合作，开发植物基塑胶金属材料，如采用无腺蕃茄酱的加工副产物：蕃茄角质、蕃茄籽等做成Rokcom 为应对碳排放量所带来的气候变化，电动汽车运输行业成为节能减排前沿阵地去年欧盟确定环保新政，将2030年电动汽车碳排放量量节能减排最终目标订为37.5%。

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“大约三分之一的工业甲烷排放量是在电动汽车采用环节产生的，但仍有18%来自物流配送”，碳信息披露项目（CDP）现职电动汽车分析师凯西·沙利文则表示因而，全球知名整车厂陆续提出了“碳中和”最终目标，这意味着整车厂要同时实现全开发周期的氮氧化物量。

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大众拟在2050年同时实现全开发周期碳中和；保时捷的英国博尔顿总部厂房和宝马的阿姆斯特丹厂房，科孔机构证书已同时实现碳中和；雷诺董事长迈克尔·雷诺（Bill Ford Jr.）也曾在Mustang Mach-E见面会上则表示，希望雷诺在2030天前同时实现碳中和。

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雷诺硅谷创新中心环保金属材料 未来电动汽车日报/摄作者 | 程潇熠 编辑 | 李欢欢

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